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      地鐵翼閘實現行人攔阻和放行

      發表時間:2021-06-25

        廣州地鐵翼閘實現行人攔阻和放行


        地鐵是許多城市人出門必不可少的公共設施,方便了多少人的出行。除此此外,地鐵也是人流量特別大的地方。由于流動性大,通行人員過于復雜。因此,這里也是最容易出現隱患的地方。因此,地鐵不能由安保人員單獨管理。目前,地鐵目前比較受到青睞的是三輥閘、翼閘、擺閘等。


        唐瑞智能翼閘在軌道交通行業一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。 機芯控制方式只有全自動式。形態也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。

      地鐵翼閘實現行人攔阻和放行.png

        地鐵站使用的翼閘一般都具有以下功能:

        (1)具有故障自檢和報警提示功能,方便用戶維護及使用;

        (2)通過主控板上的內置小按盤,可編程設備的運行狀態;

        (3)機械結構、感應雙重防夾功能,在伸縮臂復位的過程中遇阻時,自動停止或在默認的時間內電機停止工作,默認延時后再次復位(直到復位為止),且力度很小(≤2Kg);

        (4)聲光報警功能:含非法闖入、尾隨報警;

        (5)防沖功能,在沒有接收到開閘信號時,擺臂自動鎖死,伸縮臂同步功能;

        (6)具有自動復位功能,開閘后,在規定的時間內未通行時,系統將自動取消用戶的此次通行的權限,標準為開啟后5秒自動復位。在斷電后通道能自動敞開,上電自動閉合;與多種讀卡設備相掛接,接收繼電器開關信號工作。


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